Il s'agit du PCX125. Mais en mieux. Alimenté par un monocylindre 4 soupapes à refroidissement liquide capable d'accélérations progressives tout en affichant de remarquables économies de carburant. Un style modernisé avec des lignes futuristes, une protection accrue contre le vent ainsi qu'une puissance de freinage renforcée par un disque de frein arrière. Suréquipée, la nouvelle version PCX125 DX est équipée d'un écran TFT de 5 pouces avec fonction de connectivité Honda RoadSync pour smartphone et commandes au guidon. Il profite aussi de nouveaux amortisseurs arrière à réservoir séparé pour une conduite encore plus agréable en ville.